Trimaran Magnum 21 sport

La versión “Magnum 21S “ es la versión “Sport” del Magnum 21, es de idénticas características que el Clasic. La diferencia mayor esta en la jarcia: palo más grande (8,10 en vez de 7,30), y en manga (40 cm más de cada lado). Del mismo modo la jarcia esta reforzada con dos pares de obenques. Los normales al interior del casco y otro par de obenques que se ubican en los flotadores.

La otra diferencia mayor esta en el material de la vela: se trata de Pentex de la marca Contender (velas de color negro). Además el timón no es de madera sino de fibra. El velamen es de 23 m2 en vez de 20, al tener el palo más alto, la vela tiene una forma más alargada que permite ir mejor de ceñida. El barco esta equipado con un kit trapecio de serie. Hay posibilidad de añadir un kit spinnakers de 20 m2 (en vez de 24) o un kit genova (materia Pentex) de 10 m2. El barco es más rápido, especialmente con vientos ligeros, los cuales permiten a la carena expresar todas sus posibilidades.

A toda velocidad.
Según el tiempo o donde vaya el Genoa de 10 m2, el Gennaker de 18 o el Spi de 29 permiten que el Magnum S exprese todo su carácter.

Planeando con toda comodidad, el Magnum 21 le ofrece este lujo que parecía reservado a barcos extremos.

Con tripulación reducida, sin rizo en el Atlántico con el mar de fondo, puede ser que vuelva un poco mojado. El genoa de 10 m2 permite sacar provecho de las rachitas de viento ligero. En serie en el Magnum 21S, los trapecios serán útiles para mantener toda la tela con tripulación reducida. Razonable en superficie, las velas del Magnum 21, son de Pentex, material usado por los barcos de competición. El alargamiento del palo, le permite ceñir mucho mejor que cualquier multicasco. Más ancho porque es más poderoso, también cabe la posibilidad de montar unas tiendas de campana en los trampolines de 2x1,30 y dormir en la misma playa.

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